佛山市狮山至和顺公路主干线工程竣工环保验收公示

根据佛山市路桥建设有限公司的申请，广东省环境保护厅拟对该公司佛山市狮山至和顺公路主干线工程进行竣工环境保护验收。根据有关规定，现将该项目竣工环境保护验收情况公示如下：

一、项目基本情况

项目位于佛山市南海区境内，起点位于狮山大道与桂丹路交点北侧，与佛山市乐从至狮山公路主干线工程终点顺接，经狮山、官窑、里水、和顺，终点位于和顺南面棠溪村与金叶村之间的中点，与佛山市和顺至北滘公路起点处立交相接，路线全长26.996公里。全线采用一级公路技术标准结合城市道路功能进行设计，设计行车速度100公里/小时，路基宽度42米，双向八车道。全线设大桥１座，中桥４座、立交12座、管养中心未建，公路永久占地343.51公顷。

工程投资约为19.52亿元，环保投资1.06亿元（不含绿化升级改造费用），占投资总概算的5.43%。

二、珠江水资源保护科学研究所编制的《佛山市狮山至和顺公路主干线建设项目竣工环境保护验收调查报告》表明：

（一）公众意见调查结论。

95.6%的被调查者对项目环境保护工作的表示满意或基本满意，少数距离较近的村民表示受到公路噪声、大气等环境影响。

（二）社会环境影响调查结论。

项目建设由于占用了当地农民的土地，造成了一定数量的拆迁，给当地农民的农业经济收入及生活环境产生了一定程度的影响，但项目建设单位和当地政府对公路沿线征地和拆迁居民的补偿工作及时到位，暂未造成不良社会影响。

（三）生态影响调查结论。

项目配套建设了绿化工程、排水工程、护坡工程等水土保持措施，使项目防治责任范围内的水土流失量控制在容许流失量以下。

项目造成的植被破坏面积仅限于征地范围内，不涉及珍惜野生植物，公路所在区域内绝大部分的植物覆盖面积和植物类型没有发生变化，本区域生态环境起控制作用的组分未变动，生境的异质性没有发生明显的改变。

工程占地一定程度上减少了当地水产养殖的产量，从整体上看，没有影响到佛山市的农业产业结构。项目较大地改善了当地的交通条件，有利于肥料、农药物资的运输，有利于改善农业生产条件。

（四）声环境影响调查结论。

施工期间选择了低噪声的设备和工艺，在距道路中心线较近的村庄路段尽量避免在晚上进行施工，在石门实验小学和永安小学路段避开在课间施工。项目施工期间基本上落实了环评报告中所提出的声环境保护措施。

项目对沿线察美村、穆院村、永安村等８处敏感点路段共设置了1418.85米隔声屏障的措施，其他环境敏感点设置绿化带等措施，有效减小了噪声影响。对8个敏感点的监测结果显示，昼间最大超标7.9dB（A），夜间最大超标15.8dB（A），超标最大的敏感点除受本公路影响外，还受官顺路、狮山大道等原有公路影响，其超标程度较环评阶段没有明显增加。

（五）大气环境影响调查结论。

项目施工期间采取了临时封盖、洒水喷淋等降尘措施，沥青、混凝土等搅拌场地均布置在远离村庄并处于下风向区域。施工期间基本落实了环评报告书所提出的大气环境保护措施。

项目种植的夹竹桃、黄槐能充分吸收二氧化氮等有害气体，较好净化周边空气。调查监测的结果显示，项目运行期间对周边大气环境影响不明显，其特征污染因子一氧化碳、二氧化氮、总悬浮颗粒物、可吸入颗粒物没有明显增高。

（六）水环境影响调查结论。

施工期间修建了边沟及排水设施，防止了施工泥浆对附近鱼塘及农田灌溉水的影响；项目临时施工营地均采用了化粪池、沉淀池等设施对施工废水进行了处理，处理后生产废水部分用作道路降尘洒水、湿法作业，处理后的生活污水回用于农田灌溉，其余的排至附近河涌。

项目设置了完善的排水系统，主、辅路的雨水流至道路两边的雨水沟，经沉淀后排入附近的河涌。公路施工及运营对周边河涌水质几乎无影响。

（七）环境管理调查。

项目基本执行了建设项目环境保护“三同时”制度。建设单位委托了育才-布朗交通咨询监理有限公司对工程进行环境监理工作，建设单位制定了危险化学品交通事故应急制度。

为了体现公开、公正的原则，接受公众监督，现将该公司环保执行情况于2012年５月31日至6月6日在我厅网站上公示，我厅接受公众来电、来信、来访等多种形式反映问题，将对所反应的问题进行调查、核实和处理，并作为环保验收依据之一。

受理单位：广东省环境保护厅

联系地址：广州市天河区龙口西路213号（510630）

联系电话：020-85513795 

传真：020-87537834　

二○一二年五月二十九日