建设地点

广东汕头龙湖区;广东汕头金平区;广东揭阳空港经济区

建设单位

广东省铁路建设投资集团有限公司

项目概况

粤东城际铁路汕头至潮汕机场段项目由汕头站至潮汕机场站前登岗线路所线路、汕头至揭阳方向正线组成。汕头站至潮汕机场站前登岗线路所线路从汕头站引出，经汕头市龙湖区、金平区及揭阳市空港经济区，终至潮汕机场站前登岗线路所，全线长41.449km，设置车站10座；新设莲塘设动车所1 座（综合维修车间与其合设），新建莲塘110kV牵引变电所。汕头至揭阳方向正线由桑浦山站北端引出，上跨甬莞高速后折向西接入浮岗线路所，全线长4.315km。工程建设标准为城际铁路、双线、电力牵引，设计速度目标值为160km/h（局部采用100~120km/h）；项目按一次铺设跨区间无缝线路设计，基本采用CRTS双块式无砟轨道。

环评机构

中铁工程设计咨询集团有限公司

主要环境影响及预防或减轻不良环境影响的对策和措施

一、噪声污染防治措施及环境影响对31处敏感点设置2-4m高声屏障；其中2处敏感点补充设置隔声窗6000m2；采用超低噪声（Ⅰ级）冷却塔，各类风亭均采用3m长消声器。报告书分析，采取上述噪声污染防治措施后，各敏感点声环境满足相应声环境质量标准要求或声环境质量不恶化。报告书建议，合理规划项目两侧的土地利用类型和建筑物布局；在运营阶段加强沿线噪声敏感点噪声监测，根据监测结果及时增补和完善降噪措施；在规划居住地块相应路段预留设置声屏障的实施条件。二、振动、二次辐射噪声污染防治措施及环境影响报告书预测，项目实施后，各振动敏感点均满足《城市区域环境振动标准》（GB10070-88）要求；地下段沿线的37处敏感点室内二次辐射噪声预测值满足参照执行的《城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准》（JGJ/T170-2009）相应限值要求；对于文物保护单位浩然亭，由本项目引起承重结构最高处水平向振动速度满足《古建筑防工业振动技术规范》（GB/T50452-2008）相应标准要求。三、生态环境保护措施及环境影响项目采取的生态环境保护措施包括：优化施工组织，控制施工范围，及时进行复垦、绿化。项目部分路段临近桑浦山-双坑省级自然保护区和汕头市海湾湿地公园，不得在自然保护区、湿地公园等环境敏感区内设置取弃土（渣）场、拌合站、预制梁场、施工营地等设施。加强桑浦山-双坑省级自然保护区等生态敏感区的生态监测，及时采取措施减缓生态影响。报告书分析，项目建设对沿线生态系统完整性和自然生产力会产生一定不利影响，在落实相应生态环境保护和防治措施后，项目建设对其生态系统影响有限且可控。四、地表水污染防治措施及环境影响各车站生活污水、莲塘动车所生产废水和生活污水经预处理达到广东省《水污染物排放限值》（DB44/26-2001）第二时段三级标准要求后经市政污水管网排入区域集中污水处理厂统一处理达标排放。五、电磁环境影响报告书分析，牵引变电所围墙处所产生的工频电场、磁场远低于《电磁环境控制限值》（GB8702-2014）中相关公众曝露控制限值要求；六、大气污染防治措施及环境影响项目采用电力牵引，无机车废气排放。沿线地下车站风亭和区间风亭周边15m内无居民住宅等环境敏感点，通过在风亭周围种植乔木，并将风亭风口背向居民住宅等措施，可有效降低风亭排气异味的影响。七、固体废物处理处置措施车站生活垃圾交由环卫部门统一处理；莲塘动车所、牵引变电所产生的废机油、变压器废油、废铅蓄电池等属于危险废物，交有资质单位处理处置。八、环境风险项目临近南陇水库饮用水源保护区。针对水源保护区施工路段编制施工组织方案，在水源保护区附近立牌标明保护区范围、施工边界范围及沿线供水工程位置，杜绝跨界施工，避免破坏水利设施；制定事故风险溢油应急计划、变电所事故应急预案，建立项目与水源保护区联动机制等。报告书分析，在严格落实环境风险防范与应急措施的情况下，可有效降低环境风险事故发生的概率和危害程度。

公众参与情况

采取信息公示等方式开展公众参与工作。