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佛山市城市轨道交通二号线一期工程项目环境影响报告书审批前公示

2014-11-21 来源：广东省环保厅

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2014-11-21 广东省环保厅

根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，经审议，我厅拟批准《佛山市城市轨道交通二号线一期工程环境影响报告书》，为体现公开、公正的原则，强化公众参与，现予公示5个工作日(2014年11月21日至2014年11月27日)，如有意见，请在公示期内来信或来电向我厅反映。
联系地址：广州市天河区龙口西路213号，邮编：510630
联系电话：020-87532305
传真：020-87531903
听证告知：依据《中华人民共和国行政许可法》，自公示之日起五个工作日内申请人、利害关系人可对以下拟作出的建设项目环境影响评价文件批复决定提出听证申请。

项目名称：	佛山市城市轨道交通二号线一期工程
建设单位：	佛山市铁路投资建设集团有限公司
建设地点：	佛山市禅城区、南海区、顺德区，广州市番禺区
环评机构：	中铁二院工程集团有限责任公司
项目概况：	佛山市城市轨道交通二号线一期工程起自南庄站，终于广州南站，线路长32.3km，其中地下线24.2km，高架线路7.4km，过渡段长0.7km，设车站17座（地下13座，高架4座），综合维修基地和停车场各1处，新建主变电站2座，控制中心1处。
主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施：	1、声环境保护措施：采用不同形式的声屏障用于降噪，并在高架段全线预留全封闭声屏障设置条件。高架段共设置2处共1250米长全封闭声屏障、3处工1100米长半封闭式声屏障、1处2米高长100米吸声式声屏障；对石洲站、林岳东站车站雨棚进行封闭式设计。车站风亭风道内设置消声器，优化调整登洲站风亭位置。　　　　2、减振措施：对南庄小学、南庄三中、大都村等3处敏感点附近轨道设置中等减振措施，对南庄颐老院、隔田坊63号、丽日豪庭、红卫岗、红星村劳地上街、碧桂花城小学等14处敏感点设置特殊减振措施　　　　3、地表水环境保护措施：沿线各车站、停车场及综合维修基地均位于市政污水处理厂配套管网或规划管网范围内，如本工程建成运营时，车站周边配套管网或规划管网已建成，生活污水满足广东省《水污染物排放限值》（DB44/26-2001）第二时段三级标准后排入污水管网由污水处理厂统一处理；如污水处理厂配套管网或规划管网未建成，则在车站内设置一体化污水处理装置将生活污水处理至广东省《水污染物排放限值》（DB44/26-2001）第二时段一级标准后外排。停车场和综合维修基地生产废水经自建废水处理设施处理后全部回用为生产车间洗车和检修用水。　　　　4、地下水环境保护措施：合理地选择降水方法和基坑支护措施，加强沉降检测，避免因降水导致地面沉降；及时对开挖的地方进行回填，增加地下水的过水断面，最大限度减少工程对地下水径流的影响；按照相应规范的要求，做好结构的防水设计，处理好施工缝、变形缝的防水。　　　　5、电磁环境保护措施：对高架段敏感点中可能受影响电视用户预留有线电视入网补偿经费；合理规划主变电站周边的用地，使主变电站尽量远离居民区，保证主变电站围墙距离居民区至少15米以上。 6、大气环境保护措施：将排风亭的排风口背向居民住宅，在风亭通风道内壁贴瓷砖、粉刷抗菌涂料、对风亭进行绿化覆盖以消除风亭异味的影响；严格控制风亭周围土地建设规划，在距离风亭15米范围内不宜建设居民住宅、教学楼、医院等敏感建筑。综合维修基地、停车场大气污染物主要为职工食堂油烟，经处理达标后排放。
公众参与情况：	项目公众参与采取的方式包括网上公示信息、现场张贴公告、报刊公告、问卷调查等。调查范围主要为项目评价范围内的居民点及有关单位等，调查对象包括直接和间接受项目建设影响、关注项目建设的人群代表和单位。本次评价共开展了两次问卷调查工作，共发放单位调查问卷38份，回收38份，回收率100%；发放个人调查问卷1542份，回收1503份，回收率97%。2013年6月～11月进行了第一次问卷调查，在地下车站（冷却塔、风亭）周边共完成个人调查问卷52份，78.85%的公众支持项目建设，9.62%表示无所谓，9.62%有条件支持，1.92%表示反对项目建设，认为项目会造成多类污染，回访后仍坚持反对意见。变电站周边共完成个人调查问卷30份，53.33%的公众支持项目建设，26.67%表示无所谓，20.0%表示有条件支持，无人反对项目建设。主体工程（路轨）沿线共完成单位调查问卷38份，84.21%的单位支持项目建设，15.79%表示无所谓，没有单位反对项目建设；共完成个人调查问卷1291份，76.61%的公众支持项目建设，22.93%表示无所谓，0.46%表示反对，反对原因为担心项目建设影响房屋建筑安全、或要求改变敷设型式。2014年8月在高架陈村段沿线进行了第二次问卷调查，共完成个人调查问卷130份，36.15%的公众对项目建设表示无所谓，20.0%支持地铁建设且可以高架，43.84%支持地铁建设但反对高架。反对高架的主要原因包括担心噪声影响、地铁振动引起的房屋安全问题、电磁辐射影响健康、影响当地发展、影响沿线景观等。对此，建设单位进行了回应，并采纳了部分意见和要求，但考虑安全等方面因素，建设单位仍坚持陈村文登段高架敷设方案。我厅项目受理公告期限内未接到公众反馈意见。

二〇一四年十一月二十一日

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