建设单位

珠海大横琴城市新中心发展有限公司

建设地点

广东珠海横琴新区

环评机构

三平环保咨询（北京）有限公司

项目概况

项目位于广东省珠海市洪鹤大桥和横琴二桥之间，北岸接环港东路和洪湾大道交叉口，南岸接横琴新区厚朴道，工程左线全长2285.082m，右线全长2322.251m，主要建设内容包括隧道段和隧道南北连接线，隧道段左线长1672m（含盾构段、明挖暗埋段和工作井），右线长1709.149m（含盾构段、明挖暗埋段和工作井），采用双管单层双向六车道盾构隧道，道路等级为城市主干路，设计速度60km/h。南岸连接线段长度（胜洲十一路南侧至终点）左线为174.98m，右线为175m；北岸连接线段长度（起点至联港二路北侧）为438.102m，接线段均为双向八车道。

主要环境影响及预防

或者减轻不良环境影

响的对策和措施

（一）海水水质

报告书预测，项目疏浚产生的悬沙浓度增量大于10mg/L 的水域面积为0.640km²，浓度增量大于100mg/L的水域面积为0.005km²；项目软基加固施工产生的悬沙浓度增量大于10mg/L的水域面积为0.577km²，浓度增量大于100mg/L的水域面积为0.003km²。主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施：施工生活污水经化粪池处理后排入南区水质净化厂进一步处理；船舶生活污水上岸后交由环卫部门处理；施工船舶机舱废水上岸后交有资质单位处理；明挖段和隧道基坑废水经沉淀后排入马骝洲水道；盾构泥浆水处理达标后排入市政管网；冲洗废水经隔油沉淀达到回用水标准后用于降尘和车辆冲洗；办公生活污水经市政管网送珠海市城市排水有限公司南区水质净化厂处理；生活垃圾由环卫部门处理；路面使用降噪沥青砼，道路设置绿化带等。报告书分析，项目悬浮泥沙的影响主要在施工期间，施工结束后，其影响将逐渐消失；不会对周围海域水质造成不良影响。

（二）海洋生态环境及渔业资源

报告书预测分析，项目施工期水域段疏浚、软基处理作业导致的入海悬浮沙对底栖生物、浮游生物和渔业资源将造成一定影响，可能导致底栖生物直接死亡和生境破坏。报告书预测，项目施工造成的生物损失量约为：游泳生物损失150.69kg、鱼卵损失1.33×10⁶粒、仔稚鱼损失2.46×10⁵尾、底栖生物损失13.08kg。主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施：采用对海洋环境扰动较小的施工工艺，控制施工区域范围，降低悬浮沙入海增量；合理安排施工时间，避开幼鱼、幼虾保护期，按照要求及时缴纳海洋生态补偿资金用于补偿工程造成的海洋生态损失；对项目所在海域环境进行跟踪监测，掌握生态环境的发展变化趋势，以便及时采取调控措施。报告书分析，项目施工对海洋生态环境及渔业资源影响是暂时的，在采取相应的生态补偿措施后，可降低项目施工对海洋生态环境及渔业资源的影响。

（三）环境空气

报告书预测分析，隧道洞口排放氮氧化物的最大落地浓度占标率为3.14%。主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施：施工期定时洒水抑尘，可以有效减少空气中的扬尘；对施工物料、渣土及运输车辆进行遮盖，从源头上减少无组织粉尘产生；项目施工选用优质合格沥青，减少沥青烟的排放。运营期定期对道路进行清洗,减少扬尘产生，加强隧道通风，绿化措施，提高绿化防治效果。在落实大气污染防治措施后，项目施工期及运营期对周边大气环境影响不大。

（四）声环境

项目声环境评价范围内无现状或拟建敏感点。报告书预测，项目北岸道路远期夜间4a类区的达标距离为70m，远期夜间2类区达标距离分别为185米；南岸道路远期能在35米范围内达到4a类标准，远期夜间2类区达标距离分别为35米。主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施：施工期施工机械和运输车辆的选取应尽量选取低噪声施工机械，合理安排施工时间；运营期加强道路的维修养护，道路设置绿化带，设置车道隔离栏。

（五）环境风险

报告书分析，本项目海底隧道位于海床以下，隧道海中段隧道最小埋深7.1m，最大埋深12.7m，项目施工期存在的环境风险主要为船舶碰撞引起的溢油事故，运营期存在的环境风险主要是交通事故、危险品运输、火灾爆炸及自然灾害等。项目拟采取的环境风险应急措施包括：施工期加强船舶管理和瞭望，制定溢油事故应急预案并与区域应急预案衔接等措施；营运期严格控制车速，按照规范设置警示标志和必要的水上助航标志。报告书分析，在切实落实各项风险防范措施，制定完善的应急预案的前提下，本项目环境风险可控。

公众参与情况

采取网站公示、报纸公示、张贴公告等方式开展了公众参与工作。

建设单位或地方政府

作出的相关环境保护

措施承诺文件链接