建设地点

广东广州荔湾区;广东广州海珠区;广东广州黄埔区;广东广州增城区;广东佛山顺德区;广东佛山禅城区;广东佛山南海区

建设单位

广州地铁集团有限公司

项目概况

佛山经广州至东莞城际铁路鹭洲至新塘段位于佛山和广州市，线路起自佛山市鹭洲站引出，依次经过佛山顺德区、禅城区和南海区，广州荔湾区、海珠区、黄埔区、增城区，线路全长约71.6km，共设置17座车站，含预留车站1座。全线设陈家林车辆段、南村停车场及出入段线工程。新建主变电所3座。本工程铁路等级为城际铁路，采用电力牵引，设计速度目标值为160 km/h。

环评机构

中国铁路设计集团有限公司

主要环境影响及预防或减轻不良环境影响的对策和措施

一、噪声污染防治措施及环境影响
项目采取消声器、声屏障等降噪措施后，各敏感点声环境满足有关声环境质量管理要求。采取的声屏障等降低噪声的措施，应当符合有关交通基础设施工程技术规范以及标准等相关要求。
二、振动、二次结构噪声污染防治措施及环境影响
优化车辆、道床、钢轨选型，加强轮轨维护、保养。各敏感点振动、二次结构噪声满足标准要求。
三、生态环境保护措施及环境影响
施工期间严格划定施工范围，制定合理的施工作业方案，合理安排施工进度。在临近生态环境敏感区路段，优化施工方案，妥善处置及转运弃土，及时进行复垦、绿化，加强施工期监督巡护。合理设置大临设施。
四、地表水污染防治措施及环境影响
施工期：施工场地设置远离地表水体，施工生产废水、生活污水经处理后回用或排入市政管网。
营运期：车站、场段、变电所新增污水排入市政管网。在采取上述措施后，项目对沿线水环境的影响较小。
五、大气污染防治措施及环境影响
施工期：运输道路、施工现场定时洒水；垃圾、渣土等及时清运，集中堆放的采取覆盖措施；运输垃圾、渣土、砂石的车辆实行密闭式运输；施工现场设置围挡、冲洗、道路硬底化等扬尘防治措施。
营运期：机车类型为电力，无机车废气排放。
六、固体废物处理处置措施
生活垃圾交由当地环卫部门统一清运处理；建筑垃圾运至指定的消纳场所进行处置。危险废物委托有相应处理资质的单位进行处置。
七、环境风险
有效防范环境风险。制定应急预案，加强应急联动等。尽可能降低环境风险事故发生的概率，有效控制事故发生对环境的影响。

公众参与情况

采取网站公示、报纸公示、张贴公告等方式开展了公众参与工作。